กระเป๋าใส่ของบนรถ: สิ่งสำคัญหลักและสิ่งสำคัญคือน้ำหนักสำหรับสินค้าบนหลังคาที่มั่นคง

การบรรจุน้ำหนักบรรทุกของครอบครัว 50 กก. ลงในกระเป๋าบรรทุกหลังคารถขนาด 15 ลูกบาศก์ฟุตนั้นดูตรงไปตรงมาจนกระทั่งลมพัดเข้ามาครั้งแรก พื้นผิวของกระเป๋าอยู่เหนือแกนม้วนของยานพาหนะประมาณ 1.5 เมตร และทุกกิโลกรัมในกระเป๋านั้นจะกลายเป็นแขนงัดที่จะเปลี่ยนวิธีที่รถตอบสนองต่ออินพุตพวงมาลัย New Fuda Suites & Bags Co., Ltd. ผลิตกระเป๋าสัมภาระหลังคาอ่อนมาตั้งแต่ปี 2549 และคำถามด้านการออกแบบที่มักได้รับจากผู้ซื้อและผู้ขายข้ามพรมแดนไม่เกี่ยวกับสีหรือรูปลักษณ์ภายนอก เป็นเรื่องเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อโหลดเคลื่อนที่

ความสัมพันธ์ทางกายภาพระหว่างกระเป๋า แร็คหลังคา และสินค้าภายใน เป็นสิ่งที่กำหนดว่าผลิตภัณฑ์จะทำงานได้อย่างปลอดภัยที่ความเร็วบนทางหลวงหรือไม่ กระเป๋าบนหลังคาที่มีน้ำหนักไม่เท่ากันไม่เพียงแต่ดูผิดเท่านั้น โดยจะเปลี่ยนแผ่นสัมผัสของยาง เพิ่มน้ำหนักด้านข้างของระบบกันสะเทือน และค่อยๆ คลายสายรัดที่แน่นเมื่อการเดินทางเริ่มต้นขึ้น

การกระจายโหลดเป็นตัวขับเคลื่อนการออกแบบหลัก

การกระจายน้ำหนักบรรทุกเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการเดียวในการทำงานของกระเป๋าสัมภาระท้ายรถบนท้องถนน

เมื่อกระเป๋ามีน้ำหนัก 50 กก. ผ้าจะยืดตามน้ำหนักนั้น วัสดุ PVC 500D ความยาว 1.5 ม. สามารถยืดออกได้ 2-3% ภายใต้การรับน้ำหนักอย่างต่อเนื่อง นั่นอาจฟังดูเล็กน้อย แต่เมื่อเกินความยาวของถุงหลังคาแล้ว จะทำให้เกิดความย้อยหลายเซนติเมตร ส่วนย้อยจะเคลื่อนน้ำหนักออกจากจุดศูนย์กลาง ซึ่งทำให้กระเป๋าเอียงในมุมที่กำหนด และเปลี่ยนความตึงของสายรัดที่ด้านหน้าและด้านหลัง

• จุดศูนย์ถ่วงที่มีประสิทธิภาพจะเลื่อนไปด้านหนึ่ง ส่งผลให้โมเมนต์การหมุนเพิ่มขึ้น
• กระเป๋าจะโค้งงอได้มากกว่าบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ซึ่งทำให้สายรัดแกว่งไปมา
• พื้นที่ด้านหน้าเปลี่ยนแปลงเมื่อกระเป๋าหย่อน ทำให้เกิดแรงต้านลมที่ความเร็วสูงกว่า 90 กม./ชม.

หากต้องการวางแผนกำลังการผลิตได้แม่นยำยิ่งขึ้น โปรดดูคำแนะนำของเราที่ วิธีการเลือกความจุถุงเก็บสัมภาระบนหลังคารถยนต์ .

ปัจจัยการออกแบบการก่อสร้างที่สำคัญ

ปัจจัยด้านโครงสร้างสามประการเป็นตัวกำหนดว่ากระเป๋าสัมภาระติดหลังคารถยนต์คงรูปทรงและกันน้ำได้เมื่อบรรทุกสัมภาระเต็มพิกัดหรือไม่: ระดับดีเนียร์ วิธีเย็บตะเข็บ และการจัดวางสายรัด

ระดับ Denier ควบคุมความต้านทานการฉีกขาดและการยืดตัว

ผ้าดีเนียร์เป็นตัวกำหนดว่ากระเป๋าจะรับน้ำหนักได้มากเพียงใดโดยไม่ต้องเจาะรู ตะแกรง PVC 500D เป็นมาตรฐานที่ยอมรับในการผลิตสินค้าหลังคาอ่อน เนื่องจากทำให้น้ำหนักและความต้านทานการฉีกขาดสมดุลกัน ผ้าที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า 420D มีแนวโน้มที่จะยืดได้มากกว่า 3% ภายใต้น้ำหนัก 50 กก. ซึ่งจะดันมุมที่นูนของกระเป๋าไปโดนลม

โครงสร้างตะเข็บกำหนดคุณสมบัติการกันน้ำและความน่าเชื่อถือในระยะยาว

ตะเข็บที่เย็บออกจากรูเข็ม และถึงแม้จะใช้เทปปิดตะเข็บ รูเหล่านั้นก็สามารถรั่วซึมได้หลังจากที่พับถุงซ้ำๆ การเชื่อมด้วยความถี่สูงจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหานี้โดยการหลอมชั้น PVC เข้าด้วยกันโดยไม่ทำให้เกิดรูพรุน New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. ใช้ทั้งการเย็บและการเชื่อมด้วยความถี่สูง ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ เนื่องจากแต่ละกระบวนการควบคุมโหมดความล้มเหลวที่แตกต่างกัน

โครงร่างสายรัดต้องทำให้น้ำหนักบรรทุกสมดุลทั้งสี่มุม

กระเป๋าที่มีน้ำหนักมากกว่า 45 กก. ควรยึดด้วยสายรัดอย่างน้อย 4 เส้นที่เชื่อมต่อกับแร็คหลังคาโดยจัดแนวทแยงมุม สายรัดสองเส้นขนานกันไม่ต้านทานแรงเบรกไปข้างหน้า แผ่นกันลื่นที่วางอยู่ระหว่างกระเป๋ากับหลังคาช่วยเพิ่มแรงเสียดทานซึ่งช่วยลดการคืบคลานด้านข้างเมื่อรถเลี้ยว

• ตะแกรง PVC 500D ทนทานต่อการฉีกขาดจากกิ่งไม้ สายรัด และการสั่นสะเทือนของลม
• ตะเข็บเชื่อมป้องกันความชื้นที่จะทำลายสัมภาระ
• สายรัดแนวทแยงล็อคกระเป๋าจากการเร่งความเร็วไปข้างหน้าและด้านข้าง

FO-10 กันน้ำ 15 ลูกบาศก์ 500D ตาราง PVC Carrier กระเป๋าหลังคารถ, SUV Roof Cargo Bag กระเป๋าหลังคารถ Carrier PVC ขนาด 15 ลูกบาศก์ 500D แบบกันน้ำนี้มีตัวบ่งชี้พารามิเตอร์การทำงานที่ชัดเจน ข้อมูลจำเพาะของมันคือ 112×86×43 ซม. พื้นที่ภายในถึง 15 ... ดูผลิตภัณฑ์ →

ลำดับการกระจายโหลดเชิงปฏิบัติ

วิธีที่ถูกต้องในการใส่สัมภาระด้านบนของรถจะเป็นไปตามลำดับทีละขั้นตอนเพื่อรักษาจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำและอยู่ตรงกลาง

1. วางสิ่งของที่หนักที่สุดไว้ที่แผงด้านล่างของกระเป๋า โดยจัดให้อยู่กึ่งกลางระหว่างขอบด้านหน้าและด้านหลัง
2. วางสิ่งของที่มีน้ำหนักปานกลางวางชิดกับชิ้นที่มีน้ำหนักมาก เพื่อไม่ให้สิ่งใดเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ
3. เติมพื้นที่ที่เหลือด้วยสิ่งของที่อ่อนนุ่ม เนื่องจากช่องลมจะทำให้ลมเป็นพื้นที่สำหรับดัน
4. รัดสายรัดให้แน่นในลักษณะไขว้ โดยเริ่มจากด้านหน้า-ซ้ายแล้วเลื่อนไปทางด้านหลังขวา

FO-14 ขนาดใหญ่ความจุ Universal รถกันน้ำหลังคา Cargo กระเป๋าเดินทาง Carrier Bag Anti Sli กระเป๋าหลังคารถกันน้ำอเนกประสงค์ความจุขนาดใหญ่พร้อมแผ่นกันลื่นใช้งานได้จริงและครอบคลุม สเปคของมันคือ 132×102×46 ซม. มีความจุขนาดใหญ่พิเศษถึง 21... ดูผลิตภัณฑ์ →

จับคู่ขนาดถุงให้ตรงกับความต้องการในการกระจายสินค้า

ขนาดของกระเป๋าสัมภาระติดหลังคารถยนต์จะเปลี่ยนจำนวนจุดยึดที่จำเป็น และจำนวนโครงสร้างภายในที่ต้องใช้เพื่อให้น้ำหนักบรรทุกกระจายเท่าๆ กัน

หากต้องการทราบขั้นตอนการติดตั้งแร็คหลังคาแบบเต็ม โปรดอ่านของเรา คำแนะนำขั้นสูงสุดสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าบนชั้นดาดฟ้า .

FO-30 28 ลูกบาศก์ฟุตกระเป๋าหลังคารถกันน้ำ PVC ความจุขนาดใหญ่, กระเป๋าเดินทางแร็คหลังคา กระเป๋าหลังคารถกันน้ำ PVC ความจุขนาดใหญ่ 28 ลูกบาศก์ฟุตนี้เป็นผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมสำหรับการจัดเก็บการเดินทาง ข้อมูลจำเพาะของมันคือ 132×100×61 ซม. มีความจุ 28 ลูกบาศก์ฟุต... ดูผลิตภัณฑ์ →

โปรไฟล์การกระจายน้ำหนักที่แนะนำ

สินค้าของถุงหลังคาควรเป็นไปตามรูปแบบการกระจายสินค้าซึ่งมีน้ำหนักอย่างน้อยครึ่งหนึ่งในส่วนตรงกลาง

ส่วนตรงกลางเป็นเพียงพื้นที่เดียวที่ไม่เปลี่ยนสมดุลน้ำหนักหน้า-หลังของรถ ถุงหลังคาจะรักษาจุดศูนย์ถ่วงที่มีประสิทธิภาพให้แคบลงโดยรักษาน้ำหนักบรรทุกไว้ที่ 50% ของน้ำหนักบรรทุกภายในโซนตรงกลาง และลดการแก้ไขพวงมาลัยที่ผู้ขับขี่ต้องทำในสภาวะที่มีลมแรง

คำถามที่พบบ่อย