คู่มือถุงใส่สัมภาระบนหลังคารถ: ความจุ วัสดุ และอุปกรณ์ต่อพ่วง

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังแถวที่สามของรถ SUV ขนาดกลางทั่วไปมีขนาดประมาณ 15 ลูกบาศก์ฟุต เติมสัมภาระ เครื่องทำความเย็น และเต็นท์ให้เต็ม แล้วที่เก็บข้อมูลภายในรถจะหมดก่อนเริ่มการเดินทาง

กระเป๋าติดหลังคารถช่วยฟื้นคืนพื้นที่ที่สูญเสียไป โดยเพิ่มความสูงเหนือแนวหลังคา 11 ถึง 25 ลูกบาศก์ฟุตในราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคากล่องหลังคาแข็งบนหลังคา กระบวนการคัดเลือกขึ้นอยู่กับการตัดสินใจทางวิศวกรรมสามประการ: ความจุ วัสดุ และระบบการยึดติด บริษัท นิวฟูด้า ลูคกี้ แอนด์ แบ็กส์ จำกัด ผู้ผลิตถุงติดหลังคารถยนต์และสัมภาระกลางแจ้งตั้งแต่ปี 2549 ได้สร้างพารามิเตอร์ทั้งสามนี้ไว้ในอุปกรณ์บรรทุกทุกคันที่ผลิต คู่มือนี้จะอธิบายว่าแต่ละอย่างส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานจริงอย่างไร ดังนั้นคุณจึงสามารถจับคู่ถุงหลังคากับยานพาหนะ สินค้าของคุณ และสภาพการขับขี่ของคุณได้

ความจุ: คุณต้องการปริมาตรบนชั้นดาดฟ้าเท่าไร?

จับคู่ลูกบาศก์ฟุตของถุงหลังคากับสินค้าที่คุณบรรทุกจริง ไม่ใช่ตามความยาวของรถ ถุงใต้หลังคามีขนาด 11 ถึง 25 ลูกบาศก์ฟุต (310 ถึง 710 ลิตร) และการจัดระดับถือว่ากระเป๋าเต็มไปด้วยซิปปิด รุ่นขนาด 15 ลูกบาศก์ฟุตสำหรับใส่กระเป๋าขนาดเช็คไซส์สองใบและกระเป๋าเดินทางสุดสัปดาห์หนึ่งใบ บรรจุถุงใบใหญ่ไว้ข้างใต้และผ้าก็พลิ้วไหว บรรจุมากเกินไปและตะเข็บซิปจะรับน้ำหนัก ซึ่งเป็นจุดบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดของถุงหลังคารถยนต์

กระเป๋าใส่สินค้าหลังคารถจี๊ป FO-22, กระเป๋ากันน้ำขนาด 19 ลูกบาศก์ฟุต กระเป๋าหลังคาขนาด 19 ลูกบาศก์ฟุตนี้เหมาะกับนักเดินทางที่พกอุปกรณ์ขนาดใหญ่เป็นประจำ เช่น เก้าอี้พับหรือเบ็ดตกปลา โครงสร้างและแผ่นป้องกันน้ำหนักเบา 3.56 กก. ช่วยให้ติดตั้งและบรรทุกของได้ง่ายสำหรับการเดินทางกลางแจ้ง ดูผลิตภัณฑ์ →

หากสินค้าทั่วไปของคุณมีเก้าอี้พับ คันเบ็ด หรือเครื่องทำความเย็นแบบนุ่ม ให้เพิ่มขนาดขึ้นหนึ่งขนาด โดยทั่วไปน้ำหนักเปล่าของกระเป๋าติดหลังคาจะอยู่ที่ 4 ถึง 6 กก. ดังนั้นตัวกระเป๋าจึงเพิ่มมวลเพียงเล็กน้อย ภาระที่คุณวางไว้ข้างในคือสิ่งสำคัญ สำหรับวิธีการที่มีรายละเอียดมากขึ้น วิธีเลือกถุงเก็บสัมภาระบนหลังคารถยนต์ตามความสามารถในการรับน้ำหนัก เดินผ่านการวัดกองสัมภาระจริงของคุณก่อนสั่งซื้อ

วัสดุ: PVC, ผ้า Oxford และตัวเลข Denier

น้ำหนักผ้า การเคลือบ และโครงสร้างตะเข็บ ไม่ใช่ชื่อแบรนด์ เป็นตัวกำหนดว่าถุงหลังคาจะทนทานต่อลมบนทางหลวง ฝนตกหนัก และการสัมผัสรังสียูวีเป็นเวลาหลายปีหรือไม่ ตระกูลวัสดุสองตระกูลครองตลาด และแต่ละตระกูลรองรับโปรไฟล์การเดินทางที่แตกต่างกัน

• โพลีเอสเตอร์เคลือบพีวีซี 500D-600D - กันน้ำได้เต็มที่ ทนต่อการขีดข่วน และแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับผู้ให้บริการขนส่งหนักและเส้นทางระยะไกล
• ผ้า Oxford เคลือบ PU - เบากว่าและราคาถูกกว่า แพ็คเล็ก แต่สารเคลือบจะงอเมื่อเกิดความเครียด และอาจเกิดรอยรั่วได้หลังจากผ่านไป 2-3 ฤดูกาล
• ตะแกรงพีวีซี - PVC เสริมแรงพร้อมเกลียวไขว้ที่เพิ่มความต้านทานการฉีกขาด ใช้ในตู้ขนาด 15 ลูกบาศก์ฟุตและรุ่นขนาดใหญ่กว่า

Denier วัดน้ำหนักด้าย ไม่ใช่ความทนทาน ลายทอ 500D ที่มีความหนาแน่นสามารถทำงานได้ดีกว่าลายทอ 600D แบบหลวมๆ ชั้นเคลือบ วิธีการเย็บ และข้อกำหนดของซิปมีความสำคัญมากกว่าจำนวนผ้าเพียงอย่างเดียว

FO-10 กระเป๋าหลังคา PVC ตารางกันน้ำ 15 ลูกบาศก์ฟุต 500D ด้วยความจุ 15 ลูกบาศก์ฟุตและ 2.1 กก. กระเป๋าใบนี้จึงรักษาสมดุลความจุและความสะดวกในการถือ PVC ตาราง 500D ที่หนาแน่นและตะเข็บปิดผนึกด้วยความร้อนช่วยแก้ปัญหาด้านความทนทานก่อนที่คุณจะพิจารณาว่าจะยึดติดกับหลังคาสไตล์ต่างๆ ได้อย่างไร ดูผลิตภัณฑ์ →

ระบบการแนบ: แร็ค ไม่มีแร็ค และทุกสิ่งที่อยู่ระหว่างนั้น

ถุงหลังคาจะปลอดภัยพอๆ กับวิธีการติดเท่านั้น การออกแบบที่น่าเชื่อถือที่สุดมีทั้งสายรัดแบบเต็มตัว แผ่นกันลื่น และตัวล็อคแบบรับน้ำหนัก รุ่นอเนกประสงค์จะต้องรองรับหลังคาทั้งสองแบบที่มีคานขวางและแผงหลังคาเรียบโดยไม่มีจุดยึดเลย

ถุงหลังคาอเนกประสงค์ส่วนใหญ่สร้างมาเพื่อการติดตั้งแบบไม่มีชั้นวาง สายรัดวิ่งในแนวตั้งผ่านการเปิดประตู อยู่ใต้ซีลกันอากาศ และตัวล็อคจะกระชับแน่นภายในห้องโดยสาร วิธีนี้สามารถใช้ได้กับรถซีดาน, SUV และแฮทช์แบ็ก โดยที่สายรัดต้องอยู่ในจุดที่โรงงานกำกับไว้ แทนที่จะตกตรงจุดใดก็ตาม

FO-1 กระเป๋าคาร์โก้แบบนุ่มกันน้ำบนหลังคาพร้อมระบบล็อคเพื่อความปลอดภัย 21 ลูกบาศก์ฟุต กระเป๋าแบบนุ่มขนาด 21 ลูกบาศก์ฟุตนี้พอดีกับหลังคาแบบไม่มีชั้นวางโดยใช้สายรัดขอเกี่ยวประตูและล็อคนิรภัย แผง PVC ขนาด 500D ตะเข็บปิดผนึกด้วยความร้อน และน้ำหนัก 2.35 กก. ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้ใช้สินค้าบนชั้นดาดฟ้าเป็นครั้งแรก ดูผลิตภัณฑ์ →

วิธีติดตั้งถุงหลังคาในหกขั้นตอน

การติดตั้งที่ถูกต้องจะใช้เวลาหกขั้นตอนและประมาณสิบห้านาทีในครั้งแรกที่คุณทำ ลำดับด้านล่างนี้เป็นไปตามขั้นตอนเดียวกับที่ Fuda ใหม่ใช้ในการทดสอบถุงหลังคาต้นแบบบนยานพาหนะจริง

1. ทำความสะอาดแผงหลังคา และปูแผ่นกันลื่นตรงกลางหน้าไปหลัง
2. วางถุงเปล่าไว้บนเสื่อ โดยหันซิปไปด้านหลังและมีสายรัดห้อยเท่ากันทั้งสองด้าน
3. เปิดประตู และสอดสายรัดเข้าไป ทำให้สายรัดแต่ละเส้นเรียบและไม่พันกัน
4. ปิดประตู และขันหัวเข็มขัดสลับไปทางซ้ายและขวาจนกระเป๋าตึง
5. ดันกระเป๋าไปด้านข้างอย่างแน่นหนา ; การเคลื่อนไหวควรอยู่ห่างจาก 1 ถึง 2 ซม. ก่อนขับรถ
6. ตรวจสอบความตึงเครียดอีกครั้ง หลังจากขับรถบนทางหลวง 30 นาทีแรก เนื่องจากสายรัดใหม่จะยึดตัวและยืดออก

กฎการบรรทุกและพฤติกรรมการขับขี่ที่ปกป้องกระเป๋า

น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา ความเร็ว และลำดับการบรรจุจะตัดสินว่าถุงหลังคาจะมาถึงโดยสมบูรณ์หรือไม่ ตัวกระเป๋าเองนั้นไม่ค่อยเป็นจุดอ่อนที่สุด ขีดจำกัดหลังคารถและพฤติกรรมของผู้ขับขี่

• ตรวจสอบขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกบนหลังคาในคู่มือรถยนต์ โดยทั่วไปคือ 50 ถึง 60 กก. สำหรับหลังคาเปลือย และ 60 ถึง 75 กก. สำหรับแบบมีชั้นวาง
• จัดสิ่งของที่หนักที่สุดไว้ที่ด้านล่างและตรงกลางของกระเป๋า โดยมีสิ่งของที่มีน้ำหนักเบาอยู่ด้านบน
• รักษาความเร็วให้ต่ำกว่า 110 กม./ชม. (68 ไมล์ต่อชั่วโมง) การลากลมด้วยความเร็วสูงจะทำให้การใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์
• นำถุงออกก่อนล้างรถอัตโนมัติ และอย่าเก็บไว้กลางแดดเป็นเวลาหลายสัปดาห์

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับถุงหลังคา