วัสดุถุงคาร์โก้แบบนิ่มและข้อกำหนดการเย็บสำหรับการผลิต OEM

การเลือกวัสดุสำหรับถุงคาร์โก้แบบนิ่ม

การเลือกวัสดุถุงคาร์โก้แบบอ่อนเริ่มต้นด้วยผ้าเปลือก และการเคลือบจะต้องเขียนลงในข้อกำหนดเดียวกันกับผ้าฐาน

เลือกผิดจุด ผ้าอาจฉีกขาด สารเคลือบอาจหลุดลอก และน้ำสามารถซึมผ่านรูเข็มได้ภายในไม่กี่เดือน สำหรับการผลิตจำนวนมาก โปรแกรม OEM ส่วนใหญ่ใช้หนึ่งในตระกูลวัสดุสามตระกูลต่อไปนี้:

• พีวีซีดัดแปลง 500D: ต้นทุนต่ำกว่า ทนน้ำได้ดี สัมผัสนุ่มมือ เหมาะสำหรับกระเป๋าราคาประหยัดขนาด 15-25 ลูกบาศก์ฟุต
• ไนลอน Oxford 840D พร้อมเคลือบ PU หรือ PVC: น้ำหนักเบา ทนต่อการเสียดสีได้ดีกว่า พิมพ์สีได้สะอาดตา เหมาะกับกระเป๋าบรรทุกสินค้าระดับกลาง
• คอมโพสิตเคลือบ TPU: เชื่อมได้ความถี่สูง ปิดผนึกตะเข็บทั้งหมดโดยไม่ต้องใช้เทป ใช้สำหรับถุงนุ่มกันน้ำและเครื่องทำความเย็นระดับพรีเมียม

ก่อนที่คุณจะสรุปข้อมูลจำเพาะของผ้า ดูคู่มือผู้ซื้อถุงเก็บสัมภาระบนหลังคาฉบับสมบูรณ์ เพื่อปรับความสามารถและความคาดหวังด้านความปลอดภัยของคุณให้สอดคล้องกัน

FO-12 ถุงเก็บหลังคา PVC กันน้ำ 15 ลูกบาศก์ฟุตสำหรับ SUV กระเป๋าหลังคาขนาด 15 ลูกบาศก์ฟุตนี้ใช้ตาราง PVC 500D และตะเข็บปิดผนึกด้วยความร้อนเพื่อให้ทนทานต่อสภาพอากาศ มาพร้อมกับแผ่นป้องกัน ตะขอประตู ตัวล็อค และถุงหูรูด ทำให้เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงก่อนที่จะสรุปข้อกำหนดเฉพาะของผ้า ดูผลิตภัณฑ์ →

ค่าหัวอุทกสถิตที่ใช้เป็นจุดเริ่มต้นในข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุ OEM

การเย็บและการก่อสร้างตะเข็บ

ตะเข็บเน้นบนกระเป๋าคาร์โก้แบบอ่อนจำเป็นต้องมีตะเข็บล็อค ด้ายที่ผ่านการรับรองตามข้อกำหนด และการเสริมแรงที่อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ทุกชิ้น

กระเป๋าอาจดูสะอาดตาบนม้านั่งแต่ยังคงพังบนหลังคารถได้ เนื่องจากตะเข็บถูกดึงโดยแรงลมและน้ำหนักสินค้าในเวลาเดียวกัน ข้อกำหนดการเย็บต้องมีองค์ประกอบทั้งสี่นี้:

• หัวข้อ: ใช้ไนลอนผูกมัด 20/30 สำหรับ PVC หนา และ 40/3 สำหรับไนลอน Oxford หลีกเลี่ยงโพลีเอสเตอร์บน PVC เนื่องจากรังสียูวีจะทำให้พันธะแตกเร็วขึ้น
• ความหนาแน่นของตะเข็บ: วิ่ง 6–8 เข็มต่อนิ้วบนตะเข็บตรง และ 8–10 เย็บต่อนิ้วบนส่วนโค้ง การเย็บขอบ และการเชื่อมเป้าเสื้อกางเกง
• ประเภทตะเข็บ: ใช้ตะเข็บโค่นแบนสำหรับแผงหลัก ตะเข็บเหลื่อมสำหรับเป้าเสื้อกางเกง และขอบเต็มในทุกที่ที่มีสายรัดหรือตัวล็อคติดอยู่
• การปิดผนึกรูเข็ม: ปิดผนึกทุกตะเข็บที่เย็บด้วยเทปพันตะเข็บ ฟิล์ม PU หรือกาวที่ใช้ร่วมกันได้หลังการเย็บ โดยเฉพาะบนผ้าเคลือบ PVC และ PU

กฎภาคสนาม: หากเย็บพุกสายรัดเพียงครั้งเดียว จะล้มเหลวภายใน 50 รอบการโหลด เพิ่มห่วงสายรัดขนาด 3 นิ้ว แถบยึดสี่เส้น และแผ่นเสริมภายในที่จุดยึดแต่ละจุด

FO-13 กระเป๋าใส่หลังคารถทนทานต่อสภาพอากาศขนาด 15 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมตะเข็บเสริมแรง กระเป๋าติดหลังคานี้มีพื้นที่เก็บของ 15 ลูกบาศก์ฟุต หุ้มด้วย PVC 500D ทนทานต่อสภาพอากาศและตะเข็บเชื่อมด้วยความร้อน อุปกรณ์เสริมและระบบสายรัดที่ให้มานั้นรองรับการติดตั้งบนหลังคาอย่างปลอดภัย ซึ่งเกี่ยวข้องในการประเมินวิธีสร้างตะเข็บสำหรับสภาพลมแรง ดูผลิตภัณฑ์ →

สำหรับวัสดุที่ติดเทปยาก การเชื่อมด้วยความถี่สูงเป็นเส้นทางที่ดีกว่า New Fuda ใช้ทั้งกระบวนการเย็บและกระบวนการความถี่สูง ดังนั้นการก่อสร้างตะเข็บจึงสามารถเลือกได้ตามวัสดุมากกว่านิสัย

เกณฑ์มาตรฐานการทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

ผู้ซื้อ OEM ควรต้องมีเอกสารการทดสอบความแข็งแรงของตะเข็บ แรงดันน้ำ และความต้านทานรังสียูวี ก่อนการผลิตจำนวนมาก

การตรวจสอบด้วยสายตาไม่สามารถตรวจจับการแยกตะเข็บหรือการลอกของการเคลือบได้ โปรโตคอล QC ที่มีโครงสร้างจะปกป้องทั้งสองฝ่ายของสัญญา และช่วยให้ผู้ซื้อมีช่องทางผ่าน/ไม่ผ่านที่ชัดเจนก่อนจัดส่ง

การออกแบบเพื่อการผลิต

การออกแบบเพื่อการผลิตหมายถึงการกำหนดระยะเผื่อตะเข็บที่ทำซ้ำได้ เกณฑ์ความคลาดเคลื่อน และตำแหน่งฮาร์ดแวร์ที่ทีมงานตัดเย็บสามารถทำได้ทุกกะ

ตัวอย่าง OEM จำนวนมากล้มเหลวก็ต่อเมื่อโรงงานพยายามผลิตซ้ำในวงกว้างเท่านั้น วิธีที่ง่ายที่สุดในการหลีกเลี่ยงปัญหานี้คือทำให้การออกแบบเรียบง่ายและให้แนวทางแก้ไขแก่โรงงาน

• ตั้งค่าเผื่อตะเข็บไว้ที่ 10 มม. บวกหรือลบ 1 มม. สำหรับผ้าเคลือบทั้งหมด
• รักษาพิกัดความเผื่อของขนาดที่เสร็จแล้วไว้ที่บวกหรือลบ 2 เปอร์เซ็นต์ของความยาวที่ระบุ
• ใช้ขนาดซิปหนึ่งขนาดและการออกแบบตัวป้องกันซิปหนึ่งขนาดในกลุ่มผลิตภัณฑ์เพื่อทำให้การปิดผนึกง่ายขึ้น
• ซ่อนตัวล็อคทั้งหมดไว้ในกระเป๋าพุกบุนวมเพื่อให้แรงของสายรัดกระจายผ่านห่วงผ้า

ตรวจสอบกลุ่มผลิตภัณฑ์พร้อมการผลิตได้ที่เว็บไซต์ New Fuda เพื่อดูว่ามีปริมาณการสร้างถุงหลังคาอย่างไร

FO-11 กระเป๋าหลังคากันน้ำผ้า Oxford 20 ลูกบาศก์ฟุตสำหรับการเดินทางกลางแจ้ง ด้วยความจุ 20 ลูกบาศก์ฟุต กระเป๋าหลังคาผ้า Oxford นี้จึงเหมาะกับสัมภาระกลางแจ้งที่มีขนาดใหญ่กว่า ประกอบด้วยแผ่นป้องกัน ตะขอประตู ตัวล็อค และเชือกรูด และถูกสร้างขึ้นสำหรับการผลิตในปริมาณมาก ซึ่งสอดคล้องกับความสามารถในการเชื่อมและการเย็บด้วยความถี่สูง ดูผลิตภัณฑ์ →

เหตุใด Fuda ใหม่จึงเหมาะกับโปรแกรมการผลิต OEM

บริษัท นิว ฟูด้า ลูคเก็ตส์ แอนด์ แบ็กส์ จำกัด มีทั้งการเย็บและการเชื่อมด้วยความถี่สูงภายใต้หลังคาเดียวกัน ซึ่งทำให้ข้อมูลจำเพาะของวัสดุและตะเข็บมีความสอดคล้องกัน

New Fuda ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 พัฒนาและผลิตกระเป๋าแบบนุ่มสำหรับกลางแจ้ง การปั่นจักรยาน การตกปลา และการเดินทาง โรงงานวางตำแหน่งตัวเองในฐานะซัพพลายเออร์ด้านการผลิตที่ขับเคลื่อนด้วยการวิจัยและพัฒนา ไม่ใช่ผู้ค้า และส่งออกไปยังยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่น

• ความสามารถในการเย็บสำหรับถุงผ้า PVC, Oxford และลามิเนต
• การเชื่อมด้วยความถี่สูงสำหรับผลิตภัณฑ์กันน้ำและรอยตะเข็บ TPU
• กลุ่มผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทครอบคลุมถึงถุงบนหลังคารถยนต์ ถุงบรรทุกสินค้า ที่เก็บสัมภาระท้ายรถ ถุงตกปลา ถุงสำหรับสัตว์เลี้ยง และถุงเก็บความเย็นแบบนุ่ม
• โมเดล B2B พร้อมโลโก้ที่กำหนดเอง ฉลากส่วนตัว และการสนับสนุนบรรจุภัณฑ์ OEM
• เสาหลักของบริษัทที่ระบุไว้: คุณภาพ การจัดส่ง ราคา และการบริการ